超高分子量聚乙烯纤维成功为“港珠澳大桥”合拢吊装

2019-11-04 08:37:30 admin 29

                超高分子量聚乙烯纤维成功为“港珠澳大桥”合拢吊装

历时9年打造的总价值超千亿 元的港珠澳大桥,集结了桥 梁、人工岛和隧道于一体, 全长55公里,是世界总体跨度最长、 钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长 的跨海大桥;其设计使用寿命长达 120 年,打破了世界上同类型桥梁的“百 年惯例”。 “一桥连三地,天堑变通途”。 作为连接港珠澳的超大型跨海通道, 这座盘踞在伶仃洋上的巨龙集合了中 国千千万万研发人员的心血和脑力, 被评为“新世界七大奇迹之一”。港珠澳大桥“收官之战”接头安装发挥作用的吊带,是由14万根超高分子量聚乙烯纤维组成的,这根“超厉害的大绳”正是由中国石化仪征化纤有限公司生产提供的。

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***港珠澳大桥岛隧工程海底隧道接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装现场(截图)****

超高分子量聚乙烯纤维(UHMW-PE)介绍:
超高分子量聚乙烯纤维(UHMW-PE)是目前所知比强度和比模量最高的纤维,具有高强高模、质轻(密度小于 1)、高能量吸收、化学稳定、耐水、耐光、耐疲劳、耐磨损、耐弯曲、耐低温、电波易透射等诸多优良特性,并与碳纤维、芳纶并称为三大高性能纤维。凭借自身的极佳性能,高性能聚乙烯纤维在国防军工、民用工业领域中如鱼得水,同时也是强国强军的重要战略物资。如直升飞机、坦克和舰船的装甲防护板、雷达的防护外壳罩、导弹罩、航天飞机着陆的减速降落伞和飞机上悬吊重物的绳索等等都能看到它的身影。此外,在桥梁和其他建筑上,聚乙烯纤维还可以被用来作为混凝土增强材料。在环保当道之时,这种将绿色可持续的理念融入到新材料中已经成为了大势所趋。正基于此,在诸如隧道、大坝、铁路高架上,它的价值也愈发得到体现。港珠澳大桥的庞大工程,从科研阶段到开工建设再到建成,科技创新的理念贯穿始终,这为我国未来交通建设行业的自主创新、技术进步起到了巨大的引领作用,也为纺织新材料在交通领域的创新应用提供了广阔舞台。

仪征化纤超高分子量聚乙烯纤维发展与现状:
仪征化纤公司作为中国石化超高分子量聚乙烯纤维的研发和生产基地,商品名为“力纶”的产品,广泛应用于国防及公安装备、舰艇船舶、海洋石油、远洋渔业、劳动保护等领域。“力纶”产品入选中国纤维流行趋势2016/2017。

2007年,仪征化纤“300吨/年高性能聚乙烯纤维干法纺丝成套技术开发”被列入中国石化科技创新 “十条龙”攻关项目。2008年、2011年,国内首套300吨/年、1000吨/年干法纺丝高性能聚乙烯纤维工业化生产线在仪征化纤先后建成投产,打破了国外独家技术垄断,产品达到国际水平,使得我国成为第三个掌握此项技术并实现产业化的国家。

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超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)纤维(图) 

仪征化纤公司超高分子量聚乙烯纤维在国防军工和民用工业上都有广泛的应用,是强国强军的战略物资。高性能纤维的生产技术过去一直被西方国家封锁,国内高性能纤维在国防和特殊领域上的应用还受制于国外供应。因此,大力发展高性能纤维产业,打破国外封锁与垄断,进一步提升我国的军装备实力和国民经济的产业升级,成为我国化纤工业推进自主创新、转型升级的一个主攻方向。 近年来,仪征化纤充分发挥国内唯一干法纺丝生产线的优势,先后开发、生产了50多个规格的“力纶”品牌细旦、高强、有色等系列产品,产能目前已达2300 吨/年,国内市场占有率达20%,已实现航空母舰、新型战机、防弹装甲与防弹衣、电缆罩、轻质应急路面、跨海大桥建设、防切割和导热性纺织品等军民两用。


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